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河南汽车总量居全国第三 平均每5人就有一辆车

河南热线 时间:2014-05-22 13:38:35

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21日,郑州市中州大道,大量拥堵的汽车将宽宽的道路变成“停车场”
 

郑州市中州大道,大量拥堵的汽车将宽宽的道路变成“停车场”

映象网讯   5月19日,省公安厅交警总队发布消息称,目前,我省机动车保有量达到1870多万辆,居全国第三。而郑州市目前机动车保有量已经达到257万辆。汽车如今已经成为一个家庭不可或缺的必需品,多数家庭有车已经是平常事,甚至有的一家三口一人一辆车,也已经不足为奇了。

旋转的车轮,前行的生活,郑州乃至河南是否做好了准备?汽车保有量的迅速膨胀,会给郑州乃至河南管理带来什么变化?

【数据】

河南汽车总量全国第三 郑州日增2000多辆车

5月19日,省公安厅交警总队发布消息称,截至目前,我省机动车保有量达1870多万辆,居全国第三,有机动车驾驶证的人达1960万人,居全国第四。

省交警总队副总队长苗雨露说,现在我省各地已进入名副其实的“汽车时代”。截至目前,郑州市机动车保有量达到257万辆,其中市区机动车达到1286456辆,已超过西安、武汉、南京等城市,接近广州等一线城市。洛阳市机动车保有量已突破103万辆。

最新数据显示,河南省拥有9406万人,如果按照这个数目计算,平均每5人就有一辆汽车。

据郑州市交巡警支队公布的数据显示,2005年1月1日,郑州市机动车保有量为764312辆,2006年985445辆,2007年1086296辆,2008年1195991辆。2013年全年新车入户突破34万辆。2014年1月1日以来,郑州市新增机动车平均每天达到2000多辆。数据显示,截至2014年1月12日,全市驾驶人2495970人。

【模式】

部分家庭进入“一人一车”模式

刚大学毕业1年的小刘,被安排在郑州东区一家事业单位上班。第二个月,家人就给他买了一辆20多万元的汽车。其实,小刘家已有两辆小车了,小刘父母一人一辆,现在,这个三口之家已经有了三辆车,人手一辆。

最初,小刘也曾坐过公交车上下班,可是,绕来绕去嫌太麻烦。对于这个三口之家来说,买一辆20多万元的车不算啥事儿。小刘说:“我们单位好多年轻人都是开车上下班的,这又不是什么稀罕事儿,主要还是方便!”

像小刘家的情况在郑州的家庭中比较多见。但还有一些人之所以买车,还有其他原因。市民杨先生早几年就买了一辆车,最近又准备换新车了。

杨先生说:“我以前也坐过公交车,可是有时候嫌公交车太慢,有时候人太多挤都挤不上去,打的费用又太高!最后,一咬牙买了一辆车上下班。”有了车后,节假日可以带着一家人出去玩儿玩儿,如果有大兜小袋的,车上装着也方便。

【心态】

没有私家车就被“脱群”了

从几万元到几百万元,如今的汽车价位数不胜数。

郑州市民孙女士去年拿到了驾照,以前看到别人开车很是羡慕,自己则因为没有驾驶证,经常只有坐车的份儿。

孙女士坦言,其实,她上下班也不是很远,打的也就15分钟左右,但是看到姐妹们都有自己的车开,总觉得跟大家脱群了。考了驾驶证后,孙女士就立即买了一辆车。

现在,孙女士也和她的姐妹们一样,开着自己的小车跑来跑去。虽然平时道路上也常遭遇堵车,可孙女士却已经接受了这种现实,“大家都在堵的路上,我一个人着急也没用”。

扩展阅读

国内部分城市机动车保有量

排行榜

北京:超过530万辆(网传537.1万辆)

深圳:272万辆(网传290.5万辆)

成都:268.59万辆(网传336.1万辆)

苏州:263万辆(网传245.0万辆)

杭州:259.8万辆(网传251.7万辆)

郑州:257万辆(网传230.8万辆)

广州:突破250万辆(网传269.5万辆)

上海:247.49万辆(网传272.3万辆)

天津:不低于240万辆(网传258.9万辆)

重庆:150万辆(网传399.8万辆)

据5月14日《钱江晚报》

车生活

1986年,中国出现了第一批私家车,为防身份暴露,这些车的车牌都以字母“Z”开头。20年后,路透社记者发自北京的报道称,中秋节那天有大量汽车开回北京,整个城市被烟雾笼罩了。当晚本应全家赏月,但作者在文中加了一句——“如果他们今天有可能看到的话”。

其实,汽车带给中国的远不止这些,英国《经济学家》的一篇文章似乎更贴近现实——《中国汽车,梦的机器》。

汽车社会已来临 汽车文明快跟上

过去我们羡慕美国人,家家户户有汽车,如今,羡慕早已成为过去时,看看河南1870多万辆和郑州257万辆的汽车保有量,就知道我们的汽车时代已经来临。

但是,接踵而至的多米诺骨牌效应应运而生:基础设施准备不够,到处车满为患,买车容易停车难,交通管制让人眼花缭乱,堵车更是家常便饭;人文素质、汽车文明遗憾地慢了一拍,醉驾屡禁不止,人车相争怨声不绝;接踵而来的还有环保、能源紧张等一系列的问题。这已成为郑州汽车社会“成长的烦恼”。

汽车时代并不仅仅意味着汽车保有量和道路设施的水平,更为重要的还有与汽车时代相匹配的文明意识、社会习惯、交通管理水平等诸多问题。

汽车时代是一个很严肃的系统工程,需要方方面面的努力。不可否认,这些年来,在公共交通等基础设施建设方面,郑州进行了诸多的努力,但诸多现状依然难以得到根本改观。

著名经济学家梁小民曾写道:“欧洲的马路并不比中国的宽,但交通秩序相当好,几乎没有酒后驾车、抢道等违法行为。在没有红灯的地方车总是礼让行人。过去我也曾为中国汽车太多而发愁,到了欧洲才知道,汽车多少无关紧要,关键是有没有汽车文明。”这或许可为我们的汽车社会提供启示。

                                                    (河南热线:小编)

 

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