郑上新区获批 两翼齐飞助腾飞

郑上新区规划图

7月9日，记者从郑州市规划局了解到，《郑上新区概念性总体规划(2013—2030)》和《郑州通用航空试验区总体规划(2014—2030)》已于日前获得郑州市政府批复。按照相关规划，郑州西部地区的发展就此迎来新的发展机遇，“郑西”将与“郑东”两翼齐飞，共同带动省会郑州的经济发展与腾飞。

发展即将步入快车道

其实，在郑州的发展历史上，曾先后试探过向南、向北、向西发展，但最终还是选择了向东。因此，这些年来，郑州西部的荥阳、上街、新密、巩义、登封这些传统工业和文化重镇则显得有些落寞。今天，这样的发展困惑终于迎来了新的契机。

记者了解到，《郑上新区概念性总体规划(2013—2030)》规划范围为荥阳市和上街区全部行政辖区，总用地面积972.7平方公里。按照规划，郑上新区被定位为河南省新型城镇化、工业化、农业现代化和信息化协调发展示范区。在产业发展方面，郑上新区在壮大发展现有优势产业的基础上，将大力发展高新技术产业、装备制造、专用设备制造、纺织轻工、新光源、清洁能源装备制造、新能源、超硬材料、绿色新材料、通航设备制造及通航服务业等战略性新兴产业。

而按照《郑州通用航空试验区总体规划(2014—2030)》，郑州通航试验区规划面积将达120平方公里，北到黄河、南到五云山，涵盖郑州市西部区域，核心区位于上街西北部，北至连霍高速、南至陇海铁路、西至昆仑路、东至金华路。

两个规划的获批，标志着郑州市西部地区的发展跃入快车道。未来五年或十年之后，整个郑州大都市区的变化也会相当大，前景非常乐观，郑州市规划局相关负责人表示。

立体交通优势已呈现

熟话说“要想富，先修路”，一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势。

2014年6月6日，中国铁路总公司同意自7月10日起，郑西高铁“荥阳南”站更名为“郑州西”站，原陇海线“郑州西”站更名为“郑州中原”站。这无疑为郑上新区的发展插上了又一个腾飞的翅膀，更让郑上新区区域价值随着高铁经济而凸显。

业内人士表示，郑州东站的投入使用，使得郑州东区提前步入了高铁时代，如今，郑州西站的获批即将引领郑州西区迈向高铁时代。经验表明，以高铁为核心辐射周边地带，将会催生“高铁房”的发展，进而带动整个区域发展。如今，中原路、北三环、北四环的建设也已全部完工，这里将使郑上新区直通机场、航空港，可以实现快速直达市中心，可以说，郑上新区已经具备了多维立体交通的优势。

河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清告认为，在东区发展取得阶段性成果，进入稳步推进期后，不论从区域均衡还是城市资源利用的角度，西区发展都将会驶入快车道。而且郑州市市直机关和很多高校在西区，未来，企事业单位、学校、医院等众多向外扩散单位将向西迁移，既可疏散中心区功能，又可减轻交通、人口、资源、环境等多重压力。

价值凸显引房企抢滩

“十年河东，十年河西”，如今的郑东新区已经初具规模，“榜样”的效果让更多开发商开始关注郑州西部。最近几年，保利地产、锦艺集团、升龙集团、建业地产、正商地产、新田置业、怡昌置业先后进驻郑州西部。

据郑州市数据监控中心数据显示，在荥阳和上街整个区域内，目前在售和待售的楼盘一共有32个。除了上述企业外，多家品牌房企也将在郑上新区拿地。恒大集团将在荥阳贾峪镇投资建设恒大山水城项目。据传，碧桂园、绿地和汉飞也将布局于此。在业内专家看来，这些业界大腕的进驻，充分肯定了郑上新区未来的发展潜力，也将进一步带动郑上新区房地产市场的发展，提升郑上新区房地产行业的形象。

河南省科学院地理研究所所长冯德显表示，郑上新区既有郑州发展新引擎的价值定位，又有区域中心城市的功能补位之义，更有平衡郑州东西发展之现实需求。

分析人士认为，城市的发展，从本质上来说是一个板块功能的相互启动过程。随着郑东新区发展的逐渐饱和，以及郑上新区规划的获批，郑州新的发展方向逐渐明晰，郑上新区迎来了前所未有的发展机遇，郑州新一轮发展的大幕即将拉开。

                                                         （河南热线  小编）

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