比郑东新区大近两倍 郑上新区总体规划通过专家评审

郑上新区城市功能区空间结构分析图

“郑上新区概念性总体规划”通过专家评审，含荥阳和上街全境规划有4条快速路和4条城际轨道，功能分布“一带两轴六组团”

备受关注的“郑上新区概念性总体规划”通过了专家评审，这是昨天记者从省住房和城乡建设厅获得的消息。郑上新区规划范围为荥阳市和上街区全部行政辖区，相当于2.63个郑东新区的面积。即便与郑州市区相比，也仅小了38平方公里。

“郑上新区”规划有哪些亮点?未来十年，郑州发展会不会看“郑上新区”?昨天，记者采访参与“郑上新区概念性总体规划”编制、评审的多位业内人士。

[最新消息]

郑上新区概念性总体规划获批

许多在郑州西区居住的人都记得，《中原经济区郑州都市区建设纲要》中，郑州提出了“一心两翼”城市发展建设思路。

这个发展思路的核心是，郑州将以中心城区为中心，向着东、西两个方向均衡发展。然而，很多年过去了，郑州东区红红火火，西区却备受冷落。

昨天，记者从省住建厅获悉，《郑上新区概念性总体规划(2013-2030年)》专家评审会已经在郑州召开。经过对方案深入讨论和认真评审，会议原则通过该规划方案。

“该规划范围为荥阳市和上街区全部行政辖区，总用地面积972.7平方公里，相当于2.63个郑东新区的面积，人口规模约120万人。即便与郑州市区1010.3平方公里的面积相比，也仅小了38平方公里。”参与该专家评审会议的一位郑州市政府部门负责人表示，郑州西区，将迎来“重大发展机遇”。

[规划重点]

4条快速路纵贯“郑上新区”同时规划4条城际轨道

车水马龙的中州大道、金水路，为当年“嗷嗷待哺”的郑东新区输入常住居民、就业岗位、服务产业，造就“郑东新区”速度。未来，郑上新区也将“交通先行”。

在“郑上新区概念性总体规划”上，大河报记者看到，4条快速路将纵贯郑上新区版图，由东向西依次是广贾路、京城路、庙王路和S317。从郑州向西，由北至南依次规划了新龙路、科学大道西延、金水大道西延、中原大道、陇海快速路等直通郑上新区各组团的城市快速路。郑州高新区的莲花街也将作为城市道路，西延至郑上新区最西边。

未来，“郑上新区”还规划有4条东西向的城际轨道，轨道6号线、8号线、10号线和15号线。6号线、8号线一南一北将到达郑州西绕城高速附近，15号线则从绕城高速西侧开始，在郑上新区各组团之间连接6号线、8号线，将郑上新区各组团串联。而10号线则在8号线和6号线之间从东到西横贯郑上新区与15号线相连，形成“一线一环”的经典城市轨道交通结构。

[功能区]

一带、两轴、六组团、一主、一副、多中心

郑州西区被称为郑州房地产“洼地”。在2012年8月，本报就曾关注到，同样拍卖一块地，郑州西区仅130多万元/亩，而在郑东新区可以卖到1300多万元/亩。

宋向清，河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长，曾参与“郑上新区”规划中的产业规划部分。昨天下午，宋向清告诉大河报记者，郑上新区主导产业为通用航空、装备制造、超硬材料及绿色新材料，此外，还会重点发展商贸物流、商务信息、运动休闲、生态、文化旅游和都市农业。

郑上新区城市功能空间规划为“一带、两轴、六组团、一主、一副、多中心”。“一带”指的是沿陇海铁路和郑西高铁之间的东西向城市发展主轴。在这条轴带上，荥阳组团和上街组团被定位为行政商业副中心，两地之间现在经济社会发展薄弱的地带，未来则将变成整个郑上新区的城市核心组团：行政文化服务中心。

在南北方向上，上街组团和荥阳组团分别承担了两个城市发展次轴的中心任务。在上街组团北侧依托上街通用航空机场规划了通用航空产业中心，南侧依托五云山景区规划了山地休闲运动组团。而荥阳组团西北侧规划的是新材料产业中心，而荥阳组团以南，宜居健康城组团将成为郑上新区的商业中心。

宋向清说，“郑上新区”基础设施项目将紧锣密鼓开展。未来，郑州西区房地产“洼地”将迎来机遇。

[评审专家]

进一步完善综合交通规划避免郑上新区成“堵城”

昨天，大河报记者还从省住建厅获悉，评审专家认为“郑上新区概念性总体规划”思路清晰、目标明确，内容全面、研究深入、发展理念新颖。

专家建议，郑上新区结合现状，遵循该区域历史脉络和自然生态环境，进一步优化总体形态结构。同时，结合区域资源承载力和产业发展，合理预测建设用地规模和人口规模。

在交通方面，评审专家也给出指导意见。比如，建议郑上新区进一步完善综合交通规划，合理确定高速出入口位置、道路交叉口形式和道路横断面形式，进一步研究现代化公共交通系统，预留控制轨道交通走廊、车辆段、停车场等用地，完善步行与自行车交通系统。

当前，郑州市已经完成该规划方案的修改完善工作，即将正式报批。(记者王磊实习生闫朋辉)