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郑州成全国功能性口岸最多内陆城市 最有国际范

河南热线 时间:2016-01-20 11:27:17

来源:大河网-河南商报 [微博
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郑州成全国功能性口岸最多内陆城市 最有国际范

整装待发的郑欧班列(资料图)

河南商报记者 侯建勋/摄

河南商报(记者 张科峰)2013年7月,郑欧班列驶出郑州,一路向西。两年多过去,由此带动,河南已成为欧亚商品进口中国的重要集散中心。

“十三五”期间,河南像这样的开发开放壮举只会更多:将在建设西欧汉堡枢纽、中欧华沙枢纽和东欧布拉格枢纽的基础上,打造郑欧班列的“南欧”新枢纽,尽快实现国际运邮业务常态化。

【郑欧班列】

计划2016年开行200班次

哈萨克斯坦的多斯特克、俄罗斯的叶卡捷琳堡、白俄罗斯的明斯克、波兰的马拉舍维奇……

如今,每周5班郑欧班列往返于郑州与上述城市之间,1100多种货品跨越欧亚大陆,送达千家万户。

数据显示,郑欧班列集货半径超过1500公里,并辐射2000公里的地域,且分拨目的地已从之前欧洲的36个城市增加至欧洲、中亚地区共108个城市,郑州作为中国中部连接欧亚的国际物流枢纽地位正在形成。

2016年,郑欧班列将继续提升运营能力,计划开行200班。开行频率将提升至每周出境3班、入境2班,出境班列全程开行时间缩短至平均11天,入境班列全程开行时间缩短至平均13天。

此外,还将争取开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路,进一步扩展郑欧班列的覆盖区域。

【“南欧”枢纽】

向西陆路贸易通道“多枢纽”

郑州陆港公司介绍,下一步,将与哈铁快运、土耳其铁路局、保加利亚港口集团展开会谈,推进郑欧班列欧洲南线的开行,在建设西欧汉堡枢纽、中欧华沙枢纽和东欧布拉格枢纽的基础上,打造郑欧班列的“南欧”新枢纽。

在韩国,郑州陆港公司计划于2016年设立子公司,增强组货能力,扩大郑欧班列过境中转货源;依托航空港和国际陆港整体优势,与机场集团紧密合作,深度开发空铁联运目标客户。

另外,与河南省物流企业、供应链企业、物流园区、GPS服务商、物流系统集成商、软件提供商等合作,建设基于云服务的智能物流交易信息平台和物流云平台。

在规划中,2016年,郑州陆港公司将转型综合贸易型现代服务企业,推进 “运贸一体化”。

【全国第一】

功能性口岸最多的内陆城市

郑州陆港公司介绍,将尽快实现国际运邮业务常态化。实现郑欧班列分别经阿拉山口、二连浩特口岸的去程、回程双向运邮常态化运营。

在原有航空、铁路、公路、邮政、跨境电商口岸的基础上,2014年以来,郑州相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、澳大利亚供宰活牛、种子苗木等内陆指定口岸。而肉类口岸的布点,我省更是因地制宜、结合资源优势,将口岸在漯河和郑州分设。

河南省进出口检验检疫部门介绍,郑州已成为我国功能性口岸最多的内陆城市。枢纽加口岸,高端制造业、现代服务业得以在河南集聚。

据统计,由于郑州作为龙头的强力拉动,2015年前三季度,河南省实现进出口总值3095.7亿元,同比增长21.2%,郑州贡献率占四成。

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