不沿江不靠海 河南“豫货出海”专家们这样支招

一河春水送“豫货”出海

　　□河南日报记者赵春喜

　　蓝色的海洋连通更广阔的远方。地处中原腹地，不沿江、不靠海的河南，渴望拥有属于自己的“豫货出海口”，让开放的大门越开越大。

　　沙颍河畔周口港的建设，让梦想正在变为现实。

　　4月11日，2019临港经济高质量发展论坛在郑州举行，来自国内学界和业界的20多位专家为河南内河航运扬波大海、为周口港向海而兴献策支招。

　　近年来，周口市紧抓“一带一路”建设机遇，充分发挥沙颍河通江达海的优势，围绕建设“满城文化半城水、内联外通达江海”中原港城目标，加快推进沙颍河航运工程和现代综合交通运输体系建设，大力发展临港经济，吸引了一批重大项目落地，蹚出了一条由“黄土经济”向“蓝水经济”的转型之路。

　　如何在加快临港经济发展中实现高质量，为区域经济发展提供源源不断的动力？

　　“不谋全局者，不足谋一域。”开放是临港经济的生命。“临港经济的发展，必须放在全国乃至全球的格局中来衡量和把握，才能有准确的定位和方向。”这是与会人士的一致观点。

　　“要定位准确，努力把内陆临港城市打造成服务周边地区的货物集散中心、对外开放的陆水联运出海口、铁水联运桥头堡、支撑港产城协调发展的现代综合交通枢纽。”中国港口协会常务副会长陈英明说。

　　“要把周口放到河南‘四条丝路’建设中来考量，树立临河就是临海、腹地也是前沿的理念，努力打造中原对接海上丝路的桥头堡、海运产品进入中原的集散地、豫货走向世界的出海口。”周口市市长丁福浩说。

　　高起点规划决定高标准建设。交通运输部规划研究院副院长朱鲁存指出，一定要坚持规划先行，统筹兼顾，综合考量，做好城市、航道、港口、产业、物流园区总体规划，通过实现港产城良性互动，促进区域经济转型发展。

　　高质量的临港经济，也必然是能耗低、生态美、服务优的经济。专家们认为，周口要紧抓国务院推进运输结构调整三年行动计划的机遇，在发展中注重建设生态水运工程，加强港口岸线资源保护，完善港口船舶污染防治体系，让绿色成为周口发展临港经济的鲜明底色。

　　专家们还围绕中国经济发展新阶段的趋势和特点、新形势下国际经济与贸易发展趋势及对策等进行了深入探讨，共同为临港经济高质量发展建言献策。

　　副省长徐光寄语周口进一步发挥优势，推动临港经济实现更大发展，更好地服务全省发展大局，要求省直部门加大支持力度，合力促进临港经济发展，把周口打造成中原地区陆水联运出海口、铁水联运桥头堡。