19款死亡率最高的车，你家车中招没？

美国保险业协会(IIHS)今年早些时候公布了一组数据，以每百万辆为单位，统计出了死亡率排名前19位的车型。其中美系10款、日系6款、韩系3款，美系浩浩荡荡占据了半壁江山。

除了仍在热卖中的福特福克斯，美系其他上榜车型都已销量寥寥无几，甚至退出市场;反之，日韩系上榜车型中，如今大多依然在售。

公布这组数据的机构是什么来头?

很权威吗?

当然!

美国保险业协会是一个已经成立超过半个世纪的权威机构，该统计结果刚一发出，就纷纷登上了包括USA today在内的美国主流媒体。当然，更重要的是，排名前列的几款车型中，有好些在我国也是畅销款噢。

来看看都是哪些车型。

N0.10

福特福克斯

今年上半年，中国国内福克斯两厢+三厢车，销量高达13.67万台，仅次于上海大众朗逸、桑塔纳、一汽-大众捷达、日产轩逸，排名第五位。

看到这个在中国卖得这么牛逼的车，居然也排在死亡率前十的榜单上，南都君的内心是崩溃的。

想起竞品大众新速腾刚上市那会儿，福特君还大义凛然地揭露一汽-大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果，两位也可以相望一笑泯恩仇了。

N0.9

日产玛驰

南都君查了查近几年的销量数据，发现美国人买车也很感性，油价高的年份买小车，油价低的年份买大车，经济好坏对汽车销售影响很大，基本也不怎么看安全数据(所以，别再迷信什么海外碰撞几星测试了)。

南都君只想真诚地说一句，大家多快好省建设社会义的心情可以理解，但是买车真的不能一味只看油耗。想想吧，假如出了事故，那后半辈子就算是彻底环保实现了零排放零油耗，这得是多么悲伤的一件事。

不过庆幸的是，人民的眼睛也有雪亮的时候，死亡率排名第九的日产玛驰半年的销量就只有可怜的937台。

N0.8

本田思域(2门)

天哪!思域又上榜了!跟瑞纳一样，无论几个门，安全性都是个问题。

N0.7

道奇Nitro(SUV单车事故死亡率最高)

道奇Nitro是进榜3款SUV里单车事故死亡率最高的车型(50人/百万辆)，单车侧翻和单车事故中，死亡率高得惊人。

N0.6

Jeep自由客(SUV多车碰撞死亡率最高)

自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型，因为国内是进口销售，所以整车品质都是一样的。

自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞(44人/百万辆)的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞(17人/百万辆)和单车侧翻(3人/百万辆)的数据则相对较低。总的来说Jeep特别结实。

N0.5

思域(4门)(多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车)

两门版思域的总死亡率也比较高，为76人/百万辆，其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。

从结果来看，两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多，可能由于车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客更易受伤致死。

东本思域在中国的销量目前有所下滑，半年仅卖出了17777台。

N0.4

雪佛兰爱唯欧(多车碰撞死亡率最高车型)

雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为65，而单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。

这从侧面说明，雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。

N0.3

现代瑞纳(死亡率最高的紧凑型轿车)

瑞纳总死亡率排名第三，为120人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞(65人/百万辆)和单车碰撞(53人/百万辆)的数据也很触目惊心。

不过从瑞纳的单车侧翻数据(16人/百万辆)来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不构成威胁。

而北京现代瑞纳两厢+三厢在中国上半年销量，突破了10万大关，达到11.12万辆。

这是啥概念呢，就是全国每个月有2万人左右采购了它。

N0.2

日产阳光(单车碰撞、侧翻死亡率最高车型)

日产阳光的总死亡率排名第二，为130人/百万辆。此外，在全部上榜车型中，阳光的单车碰撞死亡率(87人/百万辆)和单车侧翻死亡率(51人/百万辆)都是最高的。

当然，国内很多人对此无所谓，便宜就行，要求那么多干嘛。凤凰卫视的世纪大讲堂就说过：牛奶也可以冲稀了给13亿人喝嘛。

实际上，在此前的一个专题中，南都君跟大家说到了关于“简单的大车”的问题：现在很多排名前列的畅销款，都是中国特供版，简言之，就是看得到的都豪华，看不见的都简配。

当然，幸运的是，近一两年，大家的安全意识提高了，阳光也卖得没以前那么好了。尽管如此，2015年上半年，它还是卖出了38560台，平均每个月6400台以上。

N0.1

起亚K2(死亡率最高的车型)

买车前要是稍微认真地看了看它的配置，就会知道这款车不安全也很正常：全车仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统。安全配置能省则省。还有那175mm的车胎，所以在单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)中死亡人数都很高。

不过，它在我国卖得还挺不错，月销过万，2015年上半年已经卖出72133台。

死亡率最高车型总排名

每百万辆死亡>46人的车型

美国保险业协会(IIHS)这个统计是根据2008年—2011年间的数据，最新的死亡名单截止到2013年，但它还只是简单统计2门还是4门，轿车还是SUV的阶段，还没有具体到品牌。南都君会密切关注行业动向，有最新的”不安全“车型推出时，一定会第一时间奉告我们最可爱的车主们。