据了解,今年年底前将开工的75条断头路有红专路(经七路—红专北街)、凤凰东路(凤翔路—中州大道)、双铺路(丰乐路—天明路)、长江西路(西三环—南水北调桥)、凯旋路(晨星路—郑上路)、东风路西延(沙口路—西三环)等路段。
“目前这75条道路征迁和招标工作已经完成,将于近期进行正式施工。”毕道明介绍,打通断头路是人民群众所盼,是缓解交通拥挤所急,是城市发展所需。
他补充说,75条新开工道路中将有67条道路年底前建成通车,整体算下来,支线路网打通工程今年将完成128条断头路的打通。
“断头路”修通后变成露天“停车场”
“盼了多年的断头路终于打通,但打通后的治理同样重要。”居住在农科路与政七街非常SOHO小区的白领王亮,谈起楼下打通的“断头路”时满脸愁容。
“每天早上,政七街两侧就停满车子,‘车队’足有几十米长。”王亮告诉记者,这里以前是断头路,附近一些单位的“上班族”将此地当成了临时停车场,“现在道路打通了,但依旧停有大量的车辆,影响道路的正常通行。”
政七街附近的一些商户也反映,随意乱停的私家车,将他们的店面也堵住了,进出颇为不便。
据记者了解,除了“断头路”变停车场之外,公交车没有规划新的线路也备受市民关注。
例如,福元路(未来路―玉凤路)段开通已经有一年多了,但该路段一直没有新增公交线路。
“我们需要沿福元路往东一直走到玉凤路,才能见到公交车的踪影,77路和285路公交车只在玉凤路上停靠。”福元路附近小区的居民说,要想坐公交,还需跋涉一段距离。
“断头路”开通后,道路为何没有建起配套的公交设施和开通公交线路?对此问题,郑州公交总公司相关人士做出解释,根据公交总公司的运营计划,未来几年,郑州公交公司将配合郑州市区断头路的打通计划,逐步为打通后的断头路上布设公交线路。
而今,郑州公交总公司在为修通后的“断头路”布局规划时,也碰到不少问题亟待解决。
“以东明路为例,尽管断头路已打通,但新打通的这条路标志标线没有画好,路灯等市政道路配套设施没有跟上。”上述工作人员说,与此同时,困扰公交线路设计的最大问题是,打通的断头路上停靠的社会车辆过多,公交车很难通行。
他说,即便设置公交线路,公交车也很难进站,只能在道路中间上下乘客,不仅不安全,也很易造成拥堵,建议相关部门加强对新开通的“断头路”的治理,可以让公交车能顺利进出站台。
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