郑州将用3年治堵十大交通拥堵路口整治方案公示

在郑州，治堵可是件大事(资料图)

郑州将用3年治堵十大交通拥堵路口整治方案公示 

河南商报记者 王春胜/摄

其中包括中州大道凤鸣路口、航海路未来路口、建设路秦岭路口、嵩山路建设路口等

如果你有意见或好的建议，可于10月8日前拨打0371-67188539反馈至郑州市城乡规划局

河南商报记者 李雅静

近日郑州市城乡规划局公示了市区十大交通拥堵路口综合整治方案。

郑州市提出，从2014年至2016年底，将用3年时间，通过专项整治治理，使十大交通拥堵路口更加畅通、顺达。

如果您对这些整治方案有意见或好的建议，可于10月8日前反馈至规划局，联系电话:0371-67188539。

建设路与秦岭路交叉口

存在问题：1.该路口高峰期车流量较大，未设置行人二次过街安全岛。

2.秦岭路北进口通行效率低，右转花坛开口较小且辅道路中有电线杆，存在安全隐患。

3.秦岭路北出口主车道只有一条，并设有公交站台，公交停靠影响其他直行车辆通行。

规划方案：1.右转提前分离，结合现状绿化带开口情况设置右转进入辅道或者会入主车道开口段，原则上右转距离交叉路口不低于80米。

2.人行、非机动车通过导流岛过街。

3.建设路西进口北侧红线需拓宽2.5米，南侧侧石外拓2.5米，增设右转专用道。

4.建设路东进口北侧红线外拓1.5米，增设右转专用道。

5.秦岭路南出口西侧红线外拓2.5米，增设右转专用道。

6.秦岭路北出口拓宽渠化段进行拓宽延长，拓宽3米，延长30米;延长东侧辅道公交站台，取消主路内侧公交站台停靠。

嵩山路与建设路交叉口

存在问题：1.该路口高峰期车流量较大，未设置行人二次过街安全岛。

2.北进口没有右转专用道，右转车辆通行受直行机动车和非机动车影响很大。

3.南进出口西南角非机动车道中间有现状行道树和电线杆影响非机动车的通行。

4.建设路西进出口现状路中有23路、273路等公交线路首末站，占据部分辅道空间。

规划方案：1.拓宽渠化北进出口，嵩山路北出口按照原规划4车道设施，于行道树东侧规划2车道辅道;北进口增设一右转专用道。

2.建设路东进口保留路中大法桐，对北侧红线进行局部拓宽，右转车辆及非机动车提前分离右转。

3.东北角设置导流岛，西进出口设置行人二次过街安全岛。

4.建设路西路北辅道上设置港湾式公交停靠站。

存在问题：南进口窄，西进口右转量大

规划方案：1.需拆迁路口东南角的一部分广场绿化，在行道树东侧拓出右转车道、非机动车道和人行道。

2.需拆迁路口西南角的一部分停车广场。

3.需拆迁路口东北角的河南邮政报刊印务公司的2层建筑。

4.需拆迁路口西北角未来路上的行道树。

5.未来路南口结合BRT规划增设2个BRT车道。

航海路与未来路交叉口

存在问题：淮河路东西公交站点距离路口较近，机非混行

规划方案：1.右转提前分离，桐柏路右转距交叉口100米，淮河路右转距交叉口80米。

2.人行、非机动车通过导流岛过街。

3.根据轨道五号线规划情况设置公交站点。

4.淮河路增加红线渠化长度和宽度，东侧渠化在原红线基础上南侧拓宽1米，北侧拓宽4米;西侧路口北侧渠化增加1米，南侧增加3米。

桐柏路与淮河路交叉口

存在问题：公交站台距离路口较近，易堵塞路口

规划方案：1.将南出口原公交站台向南移约60米，减小对交叉口的影响。

2.由于西出口旁的树木较粗，且数量较多，而西进口道路侧石距离行道树较远，建议将岗坡路道路两侧侧石同时向南移2米，路面宽度不变，路北侧石包住行道树;需要移动路侧的线杆和路灯。

伏牛路与岗坡路交叉口

存在问题：西进口突然变窄

规划方案：1.商城路西侧车行道拓宽至12米，西出口行道树外侧增设2.5米慢车道，实施机非绿化带隔离。

2.商城路西侧路北红线向外拓宽1.5米，公交站台西移，规划港湾式公交停靠站。

3.商城路东侧路南暂保持不变，路北进行拓宽改造，设置右转专用道。

4.未来路南进出口增设行人二次过街安全岛2处。

未来路与商城路交叉口

存在问题：西进口无右转专用道;路口西南角占道经营严重