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鲁山境内一货车侧翻 20吨工业粉末挤扁驾驶室

河南热线 时间:2014-04-15 15:16:35

来源:大河报
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鲁山境内一货车侧翻 20吨工业粉末挤扁驾驶室

救援现场

□记者李红汛通讯员李银亮文图4月13日下午,一辆大货车行至207国道鲁山县境内,在下山拐弯处,因刹车失控翻入路边3米深沟,车上所载20吨工业氢氧化铝,前移倾覆在变形的驾驶室上,司机被挤压无法动弹。接到报警后,鲁山县消防大队出动14名官兵。消防官兵着防护服,经过1个小时粉末清理,终将被困司机救出。

大货翻深沟,20吨工业粉末倾覆

当日下午2时18分,鲁山县消防大队接到鲁山县110指挥中心转警后,派人赶赴位于207国道鲁山县境内四棵树乡前庄村路段的事发地。

考虑到氢氧化铝粉末对眼睛有刺激性,消防大队出动两辆抢险救援车、14名官兵带上防护服前往现场。途中,带队的中队指导员刘威与当地民警联系得知:被困司机已经输液、吸氧,暂无生命危险,但由于缺乏专业救援工具和救援经验,面对复杂的事故现场,大家束手无策。了解情况后,刘威请民警从附近联系一辆大型铲车赶往现场做救援准备。

到现场后,消防官兵发现,车上运输的20吨袋装工业氢氧化铝,全部前移破裂倾覆在驾驶室方向,司机被卡在变形的驾驶室内,身上流着血,处于半昏迷状态。

清理化学粉尘,破拆驾驶室救司机

氢氧化铝粉虽然无毒,但对眼睛有刺激性。若想救人,需要先把驾驶室四周的粉尘清理走。很快,6名消防战士穿防护服、戴防毒面具,在铲车的协助下,开始清理氢氧化铝粉。其他消防战士则开始准备破拆工具,随时准备救人。可是,驾驶室已被压扁,而且车头拱在地上,破拆工具一时难以派上用场。见此,消防战士用钢丝绳将大货车驾驶室立柱绑在铲车的铲斗上,铲车将驾驶室拉起,消防战士趁机上前准备利用破拆工具破拆救人。

然而,驾驶室已不堪拉扯,稍一拉升驾驶室部件就挤向驾驶员,刘威见状立即喊停,改由铲车从侧面推举车厢,创造救援空间,但此方法刚已实施就被喊停,原因同样是会危及司机的生命安全。

鉴于救援环境复杂,消防战士再次仔细勘察现场,迅速改变救援方案:先将驾驶室剪切出一定的空间,一名战士将液压扩张器塞入司机身边空隙实施扩张,待扩出一定空间后,另一名战士趁机将千斤顶和液压撑顶器放入进行强化支撑,随后,用液压剪剪切扫除司机旁边仪表盘、方向盘等车辆部件,直至司机身体完全暴露出来。

经过1个小时的紧张救援,司机终于被成功救出,并被急救车送往医院进一步治疗。

新闻延伸

平头货车伤不起!

两起事故,救援都很难,其中很重要的一个原因是,事故货车都是平头车。杭州有调查显示,2005年-2010年,长头货车发生死亡事故仅3起,3人死亡,而平头货车则占货车死亡人数的98%。

为什么平头货车伤不起?

因为,在受到同等力量的正面碰撞时,平头车大梁在尾随碰撞中,很容易钻入前车的大梁下部,保险杠并没接受主要撞击力,而是由驾驶室的前部承担,驾驶室极易严重变形。而长头车则能扬“长”避“短”,车头有效吸能,避免驾驶室受伤。

日本为什么死亡率不高

平头货车起源地西欧、日本等为什么死亡率不高?这一原因主要在于国土面积较为狭小,日本的货车司机多数是以跑中短途为主,大大减少因疲劳驾驶引发事故的几率。平头车“抗撞击能力差的劣势被掩盖了”。

美国大都是长头车

美国和加拿大放弃平头车,因为本身国土面积大,货车司机长距离送货容易疲劳。买保险时,平头货车座位险大大高于长头货车。


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