中部金属物流“航母”落户郑州航空港区

中部金属物流园拥有铁路专线，年吞吐能力将达500万吨 

　　记者 张雅平 通讯员 祝庆 王春雷/文 记者 袁晓强/图 位于郑州航空港经济综合实验区的中部现代物流“航母”，昨日正式起航。

　　昨日上午，随着中部金属物流有限公司与宝钢、武钢等企业签订合作协议，作为郑州航空港区建设的配套工程――中部金属物流园区大面积启用，部分企业商家开始入驻。

　　物流园区占地568亩，规划总投资7亿元，设计铁路专用线5条，建成投入使用后，将形成500万吨年吞吐能力，并成为郑州市区钢铁市场外迁的承接地。

　　物流园是郑州铁路局、河南物资集团和安钢集团联合打造的金属材料综合物流服务示范园区。

　　2011年7月16日开工奠基，东临京港澳高速，南靠新郑国际机场，西连107辅道，北临陇海铁路、郑州东高铁站，并与新郑州客运总站、集装箱中心站，保税物流中心，出口加工区相邻，交通便利，区位优势明显，将是中原地区最现代化、最大的综合钢铁物流园区。

　　昨日，东方今报记者来到物流园区，发现3条铁路专用线已经建成，园区还配有2台50吨龙门吊，2台20吨龙门吊，12台行吊，实现了货场公共作业区的无缝衔接。

　　园区内工作人员介绍，园区设有700个标准化货位，一次性可作业装卸火车120车，存储货物30万吨。

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　　郑州机场成为唯一航点

　　今天，满载着电子零组件及消费性用品的中华航空B747-400F全货机，将从郑州飞抵台北。据悉，两岸首度开放大陆内地货机串飞，而郑州机场幸运地成为首个航点，也是目前唯一的航点。该航班回程将带回手机、电子产品、机台等。

　　“之前台湾飞往大陆的全货机只允许点对点飞行，国家民航总局批准华航货运航班的内地‘串飞’后，随即选择了郑州机场作为首个航点。”郑州机场负责人解释道，所谓“串飞”，就是航空业界的第八航权，机场除了可吸纳两岸及华东地区的货物以外，航空公司也可提高飞机的使用率、降低营运成本。

　　（记者 张雅平）

　　通讯员 郑文鹏