可控的野马激情试驾体验 保时捷Boxster

2013年12月24日，汽车点评郑州站编辑受郑州保时捷中心邀请，参加了媒体体验试驾活动。活动期间，我从众多的保时捷最新车型中选择了Boxster 2.7L作为我的试驾车型，因为在这个级别的跑车中，Boxste已经缔造了难以逾越的神话。

保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机;ster是Roadster的简写。1996年底，保时捷正式量产Boxster。从那时起，Boxster成为保时捷最为热销的车型。

我驾驶的这辆Boxster，在外观方面进行了改进，使其浑身拥有更为饱满的肌肉张力，配合圆润的腰线，照明美学的精进，更贴近顶级超跑哥卡雷拉GT的双筒水滴大灯，以及LED日间行车灯功能，让这款小改Boxster拥有更加醒目的视觉感受。

出自德国保时捷的Boxster，尽管价格比不上911与Panamera等车系，但作为一个入门级的超跑，座舱该有的细节质感也都完整到位。印压保时捷厂徽的高质感皮革座椅，即便是标准版座椅，也拥有上乘的身体包覆性，当然，这套深色皮革座椅搭上选配的鲜红色安全带，头枕后方两个粗壮的防滚架，让Boxster上路开篷后，绝对够醒目够拉风。

新一代Boxster采用燃油直喷水平对置六缸发动机，与老款相比，新款的Boxster更偏向舒适性、经济型;在很多方面都有提升，比如装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能，日间行车灯，自动头灯，前排座椅加热，主/副驾驶座电动调节，前/后驻车雷达，电子驻刹，排量由3.4L降为2.7L，但却能产生265马力的强大输出功率，0到100 km/h加速仅需5.7s，百公里耗油量仅为7.7升;油箱容积也从54L扩大到64L，车身长度增加132MM，高度增加51MM，为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并且装备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保扭矩引导系统。 整车质保也从两年提高到三年不限公里，有如此多的升级，但价格却更加亲民，厂商指导价从107.20万元降低为75.30万元，单这一点，足见保时捷厂商的诚意!

原以为排量的降低，会严重影响到车辆的加速及驾驶体验，但通过这次试驾，我并没有感觉到驾驭体验的降低。在急速加速体验的时候，看到后视镜中长长的车水马龙，不免露出了舒心的微笑：因为很快，在后视镜中再也不会有任何车辆了......这，绝非玩笑话。

之前我并没有试驾过中置超跑，也没有太多的比较，试驾之后让我真正感受到何为“贴地飞行”。最近几天，又有机会尝试过多款超跑，但我依然对这家德系皇牌情有独钟，原因很简单，因为保时捷的工程师们找到了超跑的"黄金分割点"!事实上，全球几乎没有一个厂家有能与保时捷911或Boxster相媲美的车系，这可以理解成是剑走偏锋，但很显然保时捷做到的远不止于此，他们缔造了神话，这也是为何这么多年没人去模仿这个级别跑车：因为要超越保时捷几乎已不可能。

在驾驶Boxster时最能感受到跑车在弯道中的乐趣。转弯时表现得干净利落，入弯车头没有迟疑，出弯车尾没有甩动，一切都显得非常敏锐、轻快。驾驶它你完全不会把心思放在油耗上，你只有一个念头：我是这条路上最快的，我绝不容忍被超越!因为油门的反馈速度很快，PDK7速双离合变速箱，换挡时你几乎感觉不到顿挫感!Boxster是如此的懂我心思，让我惊叹， 称其“人车合一”一点不过。

总结：在短短的试驾体验中，我已初步体验到这款车的舒适性和经济性。非常期待郑州保时捷中心能够提供Boxster的深度试驾体验!我将为广大网友提供更加全面和深度的解读。